Phillips66®Fleet Supreme EC（排放兼容）柴油機油是一種API CK-4發動機油，用于四沖程循環柴油發動機，旨在滿足2007年及以后的EPA公路上的廢氣排放標準。它特別配制用于與使用柴油顆粒過濾器（DPF），柴油機氧化催化劑（DOC）和/或選擇性催化還原（SCR）的排氣后處理系統兼容。對于2007年以前的柴油發動機而言，它是落后的。
Fleet Supreme EC柴油發動機油設計用于混合動力車輛，可用于在不同氣候和不同負載和使用條件下運行的公路和非公路設備。它具有出色的煙灰分散性，可防止煙灰引起的油增稠和磨損，并具有出色的抗氧化性，有助于減少沉積物形成。低灰分配方保護低排放發動機上的排氣催化劑，并有助于延長DPF壽命。
Fleet Supreme EC柴油發動機油符合或超過API服務類別CK-4的性能要求，并獲得最新的OEM規范認證，適用于低排放柴油發動機。在早期API“C”類別機油或早期的OEM規格指定的情況下，它可以后退使用。它被配制用于使用含硫量高達500 ppm的柴油燃料的柴油發動機。但是，對于不使用超低硫柴油（ULSD）的應用，請向發動機制造商咨詢建議的保養間隔。
特點與優勢
?為新型低排放柴油發動機和老式柴油發動機提供出色的保護
?特別配制以保護排氣后處理系統
?防止顆粒過濾器堵塞
?出色的煙塵控制，防止磨損和油煙引發的油增稠
?優異的耐粘度和耐熱性 在高溫下擊穿
?防止污泥和漆膜形成
?防止生銹，軸承腐蝕和磨損
?良好的抗起泡和曝氣性
型號：15W-40
Fleet Supreme EC柴油機油符合或超過以下要求：
?ACEA E9
?卡特彼勒ECF-3，ECF-2，ECF-1-a
?克萊斯勒MS-10902（SAE 15W-40）
?由未列出的OEM生產的柴油發動機以上，OEM在此指定API CK-4機油
應用
?配備EGR和排氣后處理系統的高速公路柴油卡車符合2007/2010年排放標準
?使用傳統非EGR發動機或ACERT發動機的舊柴油設備
?非公路建設，運土和采礦設備
Fleet Supreme EC柴油發動機油獲得以下許可或OEM認證：
?API服務CK-4，CJ-4，CI-4 PLUS，SN（僅限SAE 15W-40）
?康明斯CES 20086
?底特律Diesel DFS 93K222
?Mack EOS 4.5
?梅賽德斯 – 奔馳228.31（SAE 15W-40）
?MTU MTL 5044 2.1（SAE 15W-40）
?雷諾VI RLD-4
?沃爾沃VDS-4.5
?福特WSS-M2C171-F1
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| 技術參數 | |||
| SAE級別 | 15W-40 | 顏色，ASTM D1500 | 4.0 |
| 比重 @60華氏度 | 0.879 | 閃點（COC），攝氏度/華氏度 | 227/441 |
| 密度，lbs/gal@60華氏度 | 7.32 | 最低溫度流動點，攝氏度/華氏度 | -38/-36 |
| 運動粘度 | |||
| cSt@40攝氏度 | 117 | 高溫/極限剪切粘度 cP@150攝氏度 | 4.3 |
| cSt@100攝氏度 | 15.2 | 硫酸灰分含量，ASTM D874 | 1.00 |
| 黏度指數 | 145 | 總堿值，ASTM D2896 | 9.7 |
| 冷粘度，cP | 5800（-20） | 磷含量重量百分率 | 0.125 |
| Phosphorus wt% | 0.1116 | ||
